|
Trabant 601
|
|
1963.
Megjelenik a 601-es típus ( gyári kódja P61, a motoré P63-64 ) Az első 601 bemutatása. Fehér műszerfal, kerek óra, billentyűs kapcsolók. Nincs még szellőző a C-oszlopon, a tank 24l-es. Még bajuszos az orrembléma, sűrű rácsozatú a homlokfal, duroplasztból, fémkeretes az index, háromrészes lökhárítók. Fémkeretes hátsó prizma, ívelt hamutartók. Rendszámvilágítás 5 izzóval. Íves külső-belső tükrök. 9,5x975 ékszíj. Karburátor típusa 28 HB 2-7.
1964.
Fekete műszerfal, trapéz alakúra cserélt óra.
1965. június
Főtengelycsapágy átmérő 47mm-ről 49mm-re nő.
|
|
|
|
1965. szeptember
Olajfilmes légszűrobetét helyett megjelenik a papírbetét.
Kombi megjelenése, itt már Universal néven.
601 DeLuxe - Krómozott külső alkatrészek, extrák, időnként más színre lakkozott tetővel. A piros tetős kivitelnél a díszlécek gumiszalagja is piros. A DeLuxe egyben előredönthető üléssel készül.
601 Hycomat - Egyedi rendelésre, de nagy szériában gyártják az automata kuplungot.
|
|
1967.
|
Duplex fék előre, szegecselt helyett ragasztott fékbetétek.
Tramp, Kübel - Megjelennek a nyitott változatok, a Tramp a hadsereg/határőrség részére, a Kübel a civil változat (erdészeknek, stb... )
|
|
|
1969.
P65-66 gyári kódú motor. Az embléma felkerül a motorháztetőre, még alumínium, mint ahogy a hátsó típusfelirat is. Motor 24LE, végsebesség 105 km/h. Megjelenik a szellőzőrács a C oszlopon. Más formájú ülések, laposabb dísztárcsák. Nagyobb, fémkeret nélküli első index. Egy darabból álló, de még íves lökhárítók. Világítás és ablaktörlő forgókapcsolókat kap. Ékszíjméret változik 9,5x975-rol 9,7x1000-re.
|
|
|
|
1971.
Fokozatosan dönthető ülések, levehető üléshuzat.
|
|
1972.
26l-es tank, műanyag orrembléma és típusfelirat. M18x1,5 helyett normál, M14 x 1,25-ös gyertyák. Új, nagyobb gyújtótrafók. Radiál abroncs is kérhető.
|
|
1973.
Végütközős lengéscsillapítók, így megszűnik a futómű
határolópántja.
|
|
1974.
Az egymilliomodik Trabant. Tűgörgős dugattyúcsapszeg, 1:50-es keverék. 4,33-ról 3,95-re módosult áttétel, végsebesség 108km/h.
Special: Kormányzár, elakadásjelző, intervallumos ablaktörlő,
új műszerfal, még vastag tetővel.
|
|
1976.
Új rendszerű fűtés, új első kipufogódob, motorburkolat, kipufogócsonk. Új
színek rendelhetőek. Újfajta automatikus utánállító a fékekhez. Az első maszk fémből.
|
|
1979.
Kétkörös fékrendszer, új, műanyagvégű lökhárítók.
|
|
1980.
A DeLuxe felszereltsége bővül: ködlámpa, tolatólámpa, elektromos ablakmosó, kétszólamú kürt.
|
|
1983. szeptember
|
12V-os elektromos rendszer, elektronikus gyújtás, limuzinnál a B oszlop szélesebb.
Generátor a dinamó helyett.
DeLuxe tovább bővül: fejtámlák, hátsóablak-fűtés
Universal - Gázrugók a hátsó ajtónál.
|
|
|
1985.
Halogén fényszórók, piacra kerül a tetőablakos változat.
|
|
1986.
Új, szinkroncsuklós féltengelyek, fogyasztásmérő műszer.
Új kuplungszerkezet, főtengelyre labirintgyűrű kerül. Új
ülésállító szerkezet. Csavarrugós
hátsó futómű.
|
|
1987. szeptember
Széria a hátsóablakfűtés. Új, 28 H1-1 karburátor.
|
|
